Umbau

WHO WILL WIN? – Der Ciao tuning Wettstreit – CIAO #1

In der “WHO WILL WIN?” Reihe bauen wir zwei Piaggio Ciaos auf, welche in einem Wettstreit gegeneinander antreten. CIAO #1 ist schon aus dem “100km/h Ciao” Projekt bekannt, muss sich aber zunächst, mit anderem Motor, hier unter Beweis stellen. Der Rahmen wurde durch eine Strebe verstärkt. Die Gabel, welche ein großer Schwachpunkt der Ciao Mofas […]

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Allgemein Ausgegraben Restauration

Tornax K 125 – Es geht weiter – Teil 3

Nachdem wir uns einen ersten Überblick über den Zustand verschafft haben, geht es nun an die Restauration der einzelnen Teile. Der Plan ist zunächst denkbar simpel: Alles Teil für Teil zerlegen und dann jeweils wieder auf Vordermann bringen. Zerlegen geht bekanntlich meist leichter als wieder zusammen bauen, trotz der verrosteten Schrauben bestätigte sich dies auch […]

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Allgemein

MOKE – leistungsstarkes e-Bike oder doch schon ein e-Moped?

Mit einem stabilen Stahlrahmen und 20 Zoll Fat Wheels, wirkt das Moke  schon solider als die meisten e-Bikes. Einzige Analogie sind wohl die Pedale. In der schwächeren 250 Watt Version dient der Elektromotor im Hinterrad, wie man es von den meisten e-Bikes kennt, nur als Assistent. Kann somit in Deutschland aber auch ohne Versicherung im […]

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Ausgegraben Restauration

Vélosolex – die französiche Legende

Das schon 1905 gegründete französische Unternehmen “Solex”, welches zu Beginn hauptsächlich durch die Herstellung von Vergasern bekannt wurde, begann 1946 mit der Produktion des berüchtigten Vélosolex. Ein Mofa welches in seiner Einfachheit wohl kaum zu übertreffen ist. Hier wurde der Begriff Mofa (Motor-Fahrrad) sehr wörtlich genommen, denn es handelt sich tatsächlich eher um ein Fahrrad, welches über […]

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Allgemein Restauration

Tornax K 125 – Ein erster Ausblick – Teil 2

Nach Jahren im Keller, soll der Tornax K 125 von 1950 neues Leben eingehaucht werden. Ob wir sie wieder auf die Straße bringen werden, und welche Schwierigkeiten das Projekt mit sich bringt, erfahrt Ihr hier. Wie deutlich zu erkennen, hat nach nunmehr fast 70 Jahren an vielen Stellen der Rost überhand genommen. Was auf den ersten […]

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Allgemein Umbau

Die 100 km/h Ciao | Die ersten Teile sind da – Teil 2

Ist denn schon wieder Weihnachten?! Die ersten Pakete mit Teilen für unsere Ciao sind da. Die Grundlagen hatten wir ja bereits. Motor, Vergaser, Rahmen, Felgen und Gabel waren bereits vorhanden. Jedoch wollten wir die Ciao mit ein paar netten Details versehen. Dazu gehören unter anderm: Ein M-Lenker, breite Weißwandreifen, passende Griffgummis und ein Kurzgasgriff. Aber […]

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Allgemein Umbau

Die 100 km/h Ciao – Teil 1

100 km/h mit einer 80ccm Hercules GT waren kein Problem. Aber geht das Ganze auch mit einer Ciao? Mit unserem neusten Projekt wollen wir die magische 100 km/h Grenze mit einer Ciao knacken. Als Grundlage dient dabei eine relativ verbastelte Ciao, welche bereits ein Strebe eingeschweißt und eine andere Gabel und Felgen verbaut hat. Somit […]

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Umbau

Ein Crossmofa entsteht – Die Reifen, der Auspuff und die Pedale

Es geht in die finale Runde. Letzte Abstimmungen und Entscheidungen sind zu treffen. Nach etlichen Abstimmungsfahrten ist klar, dass wir als Auspuff den Proma CC nehmen. Dieser bietet vor allem im unteren bis mittleren Drehzahlbereich eine sehr gute Leistungsentfaltung. In Kombination mit dem 46mm Polini, welcher ebenfalls nicht der Drehfreudigste ist, bietet diese Kombination ein […]

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Allgemein

Ein Crossmofa entsteht – Der Luftfilter

Eine bei Mofarennen oft in den Vordergrund tretende Schwachstelle: der Luftfilter. Bei den ersten Testfahrten stellte sich schnell heraus was eigentlich schon vorher klar war: der originale Luftfilter des 19er Dellortos entspricht bei weitem nicht den Anforderungen die bei einem Mofarennen gestellt sind. Gerade bei Staubentwicklung ist es wichtig, dass der Luftfilter auch das tut […]

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Allgemein

Aus alt wird (fast) neu [2] oder wie man den Auspuff wieder zum Schweigen bringt

Den Auspuff zum schweigen bringen? Wer will das denn? Aber bei Löchern im Auspuff ist es oft einfacher diese im frühen Stadium zu beseitigen. Gerade bei geschweißten Auspuffen mit dünnem Blech kann es schnell dazu kommen, dass die Betroffenen Stellen nicht 100%ig dicht sind. Wir haben hier eine einfache aber doch wirkungsvolle Methode gefunden dieses Problem zu lösen. […]

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Restauration

Restauration – Piaggio Si aus dem Jahre 1981

Die Vorliebe für Piaggio Mofas ist wohl nicht mehr zu leugnen..  Dieses mal restaurieren wir eine Piaggio Si aus dem Jahre 1981. Besonderheiten: Zentralfederbein und ausziehbarer Gepäckträger. Die Modellreihe Si, wurde von den 1970er bis in die 1990er Jahre gebaut und ist im Vergleich zur Ciao und Bravo die “stabilste” Variante. Anders als die Ciao, […]

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Allgemein

Die Schwalbe kommt zurück – aber leise

Der DDR-Kultroller aus dem Hause Simson versucht nach über 30 Jahren wieder die deutschen Straßen zu erobern. Äußerlich hat sie sich kaum verändert. Selbst kleine Details wie den Gepäckträger hat die Münchener Firma Govecs originalgetreu nachgebaut. Im Inneren könnten die Neuauflage und ihr Vorbild jedoch nicht unterschiedlicher sein. Statt des knatternden Zweitaktmotors, sorgt ein leiser, umweltfreundlicher […]

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Allgemein

Ein Crossmofa entsteht – Der erste Prototyp ist fertig

Wir haben nun den Rahmen zusammengebaut und alles so verbaut, dass das Mofa theoretisch läuft. Jedoch ist es noch lange nicht fertig. Alle Teile, bei denen wir uns sicher waren das wir sie benutzen würden, sind nun verbaut. Dazu gehören z.B. der Motor, der Rahmen mit Gabel und der Vergaser. Auf die hintere Felge sollte […]

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Allgemein

Motoped. Eine Mischung aus Mountain-Bike und Moped

Auf den ersten Blick sieht es aus wie ein Pocketbike mit etwas zu großen Rädern. Bei näherer Betrachtung wird jedoch das Potenzial dieses Mopeds deutlich. @motopeds.com “Motoped mit 50ccm Honda Motor” Das US-Amerikanische Unternehmen “Moto Fusion” sorgte mit seinem Kickstarter-Aufruf für viel Wirbel. In relativ kurzer Zeit erreichte der Aufruf die unglaubliche Summe von 378.935 $. Über 300 Unterstützer halfen dabei […]

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Restauration

Restauration – Piaggio Ciao Mofa 1974 – Teil 3

Als nächstes haben wir uns die Felge vorgenommen, welche einige Überraschungen bereit hielten. Rein optisch machte sowohl die Vorderrad- als auch die Hinterradfelge einen eher bescheidenen Eindruck, da alles starken Rost aufwies. Den originalen Glanz der schönen Speichenfelgen wieder herzustellen schien in weiter ferne.     Nach langem schmirgeln auf feinstem Niveau ließ sich jedoch bereits […]

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Allgemein

Oktober 1965. Kreidler schreibt Rennsportgeschichte

Im Oktober 1965 machte sich Kreidler daran, den von NSU im Jahre 1956 aufgestellten Rekord von 196 km/h über 1 Kilometer zu überbieten. Und das ganze mit einem 50ccm Verbrennungsmotor. Urheber: Joachim Köhler   Der Lake Bonneville ist noch heute für seine Rekordfahrten bekannt. Im Jahre 1956 stellte NSU, als einer der damals größten Motorradhersteller, einen beeindruckenden […]

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Allgemein

Ein Crossmofa entsteht – Der Rahmen und das Fahrwerk

Das Mofa soll nun soweit zusammengebaut werden, dass die Stoßdämpferwahl getroffen und erste Fahrwerksteile angepasst werden können. Der erste Versuch wurde mit den alten XL 250 Stoßdämpfern aus der CS gemacht. Diese waren in Kombination mit der Super Bravo Sitzbank jedoch zu lang. Vom Hinterrad hingegen sollte nur die Felge übernommen und natürlich noch in weiß lackiert […]

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